Roetfilter verwijderen

Heeft u ook last van een haperende motor, hoog brandstof verbruik of een Stijgend oliepeil? Wij hebben de oplossing!
Om motorschade te voorkomen en hoge kosten te besparen kunnen wij uw roetfilter verwijderen ! Lees hieronder hoe het roetfilter verwijderen werkt.
Waarom een roetfilter verwijderen:
• Roetfilter verwijderen voorkomt motorschade
• Roetfilter verwijderen bespaart brandstof
• Roetfilter verwijderen voorkomt motorstoringen
Hoe werkt een roetfilter?
Een roetfilter bestaat uit een keramisch element in een metalen behuizing. Een roetfilter is meestal voorzien van druksensoren. In het keramische roetfilter-element zitten kleine doorgangen welke om en om zijn afgesloten. De uitlaatgassen gaan door het filter naar een 2e kanaal,terwijl de roetdeeltjes achterblijven (zie foto). Na verloop van tijd zit het filter vol en zal de computer, die aangestuurd wordt door de druksensoren op het filter, de motor laten regenereren. Regenereren is het inspuiten van extra brandstof om de temperatuur in het filter dusdanig op te laten lopen dat de roetdeeltjes verbranden. Dit gebeurt bij een temperatuur van ongeveer 600 graden celcius. Hierdoor is het filter weer “schoon” en kan er weer een tijdje worden gereden. Om de verbrandingstemperatuur van roetdeeltjes in het filter te verlagen wordt meestal een extra vloeistof in het filter gespoten.
Het regenereren heeft echter enkele nadelen:
1. De asdeeltjes van het verbrande roet kunnen niet door de kanaaltjes van het filter (filter raakt na enige tijd onherstelbaar verstopt)
2. De verbrandde vloeistof dat de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes verlaagd kan niet door de kanaaltjes van het filter (filter raakt na enige tijd onherstelbaar verstopt)
3. Een deel van de extra ingespoten brandstof komt bij de olie terecht, waardoor het oliepeil zal stijgen (probleem bij Volvo V50). Het stijgen van de motorolie zorgt voor extra oliedruk in de motor, waardoor deze onherstelbaar beschadigd kan raken. In veel gevallen slaat de motor op hol doordat deze op olie gaat lopen(Volvo V50)
4. Verhoogt brandstofverbruik door extra inspuiting
Voordelen van roetfilter verwijderen:
• Aanzienlijke brandstofbesparing na het roetfilter verwijderen( tot wel 25%)
• Geen onderhoudskosten meer na het roetfilter verwijderen
• Geen motorschade door het roetfilter
• Meer vermogen
• HOGE KOSTENBESPARING
Roetfilter verwijderen bij Roetfilter-verwijderen.com?
Door onze ruime ervaring en professionele apparatuur, dat behoort tot de absolute top, zijn wij in staat om de EGR softwarematig dicht te zetten en het roetfilter te verwijderen op een vakkundige manier. Beide worden door ons uitgeschakeld in de ECU (Engine Control Unit), waardoor er geen storingen ontstaan. Het roetfilter verwijderen levert geen problemen op voor de APK en zal u veel kosten besparen. Een roetfilter kost rond de €900,= euro excl. montage en een EGR klep brengt veel schade aan de motor toe door het recirculeren van de uitlaatgassen in de motor. De fora op Internet staan vol met verhalen van bestuurders die meerdere malen bij de dealer hebben gestaan met verschillende problemen. Dit varieert van stotteren bij het accelereren tot het op hol slaan van de motor. Doordat wij beide componenten professioneel verwijderen zijn de problemen opgelost en komen deze ook niet meer terug. De kosten voor het verwijderen het roetfilter zijn aanzienlijk lager dan reparatie bij de dealer! Ook kunnen wij het roetfilter verwijderen combineren met chiptuning, waardoor u nog meer rijplezier zal ervaren.
Enkele foutmeldingen welke wij vaak tegen komen zijn:
Foutcodes |
| |
P2002 | Roetfilter cilinderrij 1 – efficiëntie onder drempelwaarde |
P2003 | Roetfilter, cilinderrij 2 – efficiëntie onder drempelwaarde |
P200C | Roetfilter, cilinderrij 1 – te hoge temperatuur |
P200D | roetfilter, cilinderrij 2 – te hoge temperatuur |
P2031 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 1 – storing in circuit |
P2032 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 1 – circuit laag |
P2033 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 1 – circuit hoog |
P2034 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 2 – storing in circuit |
P2035 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 2 – circuit laag |
P2036 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 2 – circuit hoog |
P2080 | Sensor uitlaatgastemperatuur 1, cilinderrij 1 – bereik-Bedrading |
P2081 | Sensor uitlaatgastemperatuur 1, cilinderrij 1 |
P2082 | Sensor uitlaatgastemperatuur 1, cilinderrij 2 |
P2083 | Sensor uitlaatgastemperatuur 1, cilinderrij 2 |
P2084 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 1 |
P2085 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 1 |
P2086 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 2 |
P2087 | Sensor uitlaatgastemperatuur 2, cilinderrij 2 |
P20E2 | Temperatuursensor uitlaatgas 1/2, cilinderrij 1 |
P20E3 | Temperatuursensor uitlaatgas 1/3, cilinderrij 1 |
P20E4 | Temperatuursensor uitlaatgas 2/3, cilinderrij 1 |
P20E5 | Temperatuursensor uitlaatgas 1/2, cilinderrij 2 |
P2428 | Uitlaatgastemperatuur, cilinderrij 1 – temperatuur te hoog |
P2429 | Uitlaatgastemperatuur, cilinderrij 2 – temperatuur te hoog |
P2648 | Uitlaatgastemperatuur sensor |
P242A | Temperatuursensor uitlaatgas 3, cilinderrij 1 – storing in circuit |
P242B | Temperatuursensor uitlaatgas 3, cilinderrij 1 |
P242C | Temperatuursensor uitlaatgas 3, cilinderrij 1 – circuit laag |
P242D | Temperatuursensor uitlaatgas 3, cilinderrij 1 – circuit hoog |
P242E | Temperatuursensor uitlaatgas 3, cilinderrij 1 |
P242F | Dieselroetfilter – verstopping/asvorming |
P244A | Dieselroetfilter – verschildruk te laag |
P244B | Dieselroetfilter – verschildruk te hoog |
P244C | Roetfilter, cilinderrij 1 – uitlaattemperatuur te laag voor regeneratie |
P244D | Roetfilter, cilinderrij 1 – uitlaattemperatuur te hoog voor-regeneratie |
P244E | Roetfilter, cilinderrij 2 – uitlaattemperatuur te laag voor-regeneratie |
P244F | Roetfilter, cilinderrij 2 – uitlaattemperatuur te hoog voor-regeneratie |
P245E | Druksensor dieselroetfilter B – storing in circuit |
P245F | Verschildruksensor dieselroetfilter B – bereik/vermogen circuit |
P2458 | Regeneratie roetfilter tijdsduur |
P2459 | Regeneratiefrequentie roetfilter |
P2460 | Roetfilter druksensor B Signaal te zwak |
P2461 | Roetfilter druksensor B Signaal te sterk |
P2462 | Roetfilter druksensor B Onderbreking of fout signaal |
P2463 | Roetfilter verstopt |